活动人士表示，去年，英国对超级游艇和私人飞机征收公平的税收可能会带来20亿英镑的收入，为遭受气候崩溃最严重影响的社区提供至关重要的资金。
英国的私人飞机使用量正在飙升。欧洲商务航空协会(European Business Aviation Association)的数据显示，去年欧洲私人航班数量第二多的国家是德国，仅次于法国。
英国还拥有450多艘超级游艇，这些超级游艇造成的碳足迹远远超过普通市民。
阅读更多乐施会(Oxfam)和美国研究人员最近对12位亿万富翁的奢侈品购买和金融投资进行的分析显示，这些行为每年排放近1700万吨二氧化碳和当量的温室气体。
根据美国环境保护署(Environmental Protection Agency)的换算数据，这相当于210万户家庭或4.6家燃煤电厂一年的排放量。
乐施会呼吁财政大臣雷切尔·里夫斯从对私人飞机和超级游艇征税开始，增加对极端财富的税收。该慈善机构表示，这可以提供一个更公平的筹款系统，以应对气候危机，避免负担落在低收入家庭身上。
英国乐施会的气候正义政策顾问娜塔莉·肖特尔说:“虽然超级富豪继续以过高的速度污染环境，但生活在贫困中的人们——在英国和世界各地——对气候危机的影响最小，却受到其破坏性影响最大。”
“为了加速气候行动和消除不平等，需要采取进一步措施，更好地对极端财富征税——对私人飞机和超级游艇等高污染奢侈品增税显然是政府的一个开始。”这些都是迫切需要的常识性解决方案，可以迅速、公平地减少排放，并通过让最大、最富有的污染者付出代价来筹集关键的气候资金。”
根据欧洲清洁交通运动组织“运输与环境”(Transport & Environment)的一份报告，私人飞机的人均污染程度是商用飞机的14倍，是火车的50倍。
乐施会的研究表明，通过对私人飞机征收更高的航空旅客税和征收超级游艇所有权税，去年本可以筹集至多8.3亿英镑的资金。
该研究还强调，对私人飞机燃油征税、对私人航空征收增值税以及对私人飞机起降时段征税，可能还会带来多达12亿英镑的额外收入。
绿色联盟(Green Alliance)去年的一项研究显示，私人飞机平均每位乘客的碳排放量是商业航班的10倍，但通常比汽车司机在同样的旅程中缴纳的税要少。
《卫报》去年披露，世界上最富有的1%人口比最贫穷的66%人口排放的碳更多，这对脆弱社区和全球应对气候紧急情况的努力造成了可怕的后果。
一位财政部发言人表示:“我们不承认这些计算。财政大臣已经明确表示，在支出、福利和税收方面面临着艰难的决定，以修复我们的经济基础，并解决政府继承的220亿英镑的漏洞。关于如何做到这一点的决定将在新一轮预算中做出。”
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